年末将至,随着第四批690亿元国补资金的进一步消耗,越来越多的地方暂停或调整了汽车以旧换新补贴活动。
据第一财经不完全统计 ,截至目前,全国已有超20个地市陆续暂停或调整了汽车以旧换新补贴申请 。比如,湖北省于11月中旬调整了汽车以旧换新资格券发放方式 ,将每日发放资格券分4批次集中发放,其中最后一批次发放时间为12月5日,每批次资格券领完即止。
以旧换新 ,是2025年中国车市的关键词之一。
为提振消费稳经济,今年中央财政发行总额3000亿元超长期特别国债资金,用于支持消费品以旧换新 ,这就是老百姓口中的国补 。此次国补支持领域之一正是汽车以旧换新和汽车报废更新。
根据国家发改委及财政部公布信息,中央财政3000亿元国补资金按全年四个季度分四批次陆续下达。其中1月份下达一季度国补资金810亿元,4月份下达二季度国补资金810亿元 ,7月份下达三季度国补资金690亿元,10月份下达四季度国补资金690亿元 。
国家发改委会同财政部综合各地区常住人口数量、地区生产总值、汽车和家电保有量 、2024年消费品以旧换新政策及资金执行情况等因素,将上述国补资金分配至各省市。而各省份同样综合考虑各因素,将收到的国补资金分配给下辖市县等 ,并明晰相应补贴范围、标准等。
商务部今日数据显示,今年前11个月,消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元 ,惠及超3.6亿人次 。其中,汽车以旧换新超1120万辆。根据中汽协、乘联会相关数据保守预估,今年前11个月汽车销量近3000万辆。以此计算 ,汽车以旧换新数量在总销量中占比已超1/3 。
乘联分会最新的报告显示,截至目前,所有省份均已完成对置换补贴政策的调整。随着政策覆盖面收窄 、支持力度减弱 ,其对车市的支撑效应逐步衰减。与去年同期政策拉动效应显著相比,当前市场增长有所动能不足。
乘联分会秘书长崔东树对第一财经表示,全国大多数省份报废更新与以旧换新补贴出现不同程度的调整 ,市场在前几个月经历了多轮抢政策补贴,已经形成了较大的透支效应,部分消费者面临无补贴政策,因此近期的观望心态也较强 。他预计 ,12月车市将呈现平稳的状态。
不过,中国汽车流通协会则预计,12月作为全年收官之月 ,政策尾声效应与年终旺季叠加,汽车市场终端零售预计环比明显提升。而新能源汽车在经历10月短暂承压后,将重回高速增长轨道 ,成为年底车市最稳定的支撑力量 。
展望明年汽车市场,以旧换新政策是否延续仍是关注焦点,但目前 ,2026年汽车以旧换新政策尚未明确。交银国际最新研报提到,虽11月部分省份报废更新及以旧换新补贴提高门槛,但受惠于2026年购置税调整 ,以及各车企年底促销活动,新能源汽车行业整体维持高景气。
该机构认为,2026年新能源购置税减免政策调整有望刺激消费者今年年底前集中购车,叠加车企年末冲量及春节前建库需求 ,有望对冲部分提高置换补贴门槛的影响 。但在第四季集中放量后,明年首季或回到季节性淡季。
(文章来源:第一财经)
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